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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| TP-6KP36-0H PL2285 | 2 | AX | 6 | 54716 |
| M36-O-H-MPL-1127 | 2 | AX | 6 | 0ASY6 |
| M36-O-H | 2 | AX | 6 | 71905 |
| 365-0-H PL0910C | 2 | ZZ | A | 99565 |
| 1106-120 | 2 | AX | B | 01496 |
| 10101-11 ITEM 52 | 2 | AX | 6 | 01496 |
| A6PC-0-WH CPL109 | 2 | ZZ | 6 | 0JC12 |
| 365-D-HPL510 REV 1 | 9 | AX | 6 | 99565 |
| 365-D-H-PL910 C REV 1 | 9 | AX | A | 99565 |
| M36-O-H | 1 | ZZ | 6 | 0ASY6 |
| TP-6KP36-0H PL2285 | 2 | ZZ | 6 | 32142 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |