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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 322798 | 1 | TU | 9 | 00779 |
| 11208 | 1 | TU | 9 | 79061 |
| 30193 | 2 | CX | 4 | 00779 |
| 441154PC6 | 2 | CX | 4 | 10001 |
| A321-08 | 2 | CX | 4 | 98410 |
| A51433-78 | 2 | CX | 4 | 98905 |
| 89X704 | 2 | CX | 4 | 24446 |
| 2533406-3 | 2 | CX | A | 10001 |
| 7-30193 | 9 | CX | 4 | 2H631 |
| 10015524-003 | 2 | CX | A | 18876 |
| A19-8 | 2 | 9Z | F | 56501 |
| A86 | 2 | 9Z | F | 56501 |
| A18-8 | 2 | 9Z | F | 56501 |
| 47779 | 9 | CX | 4 | 53397 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |