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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| A250-96-P1 | 1 | ZZ | 6 | 22488 |
| GP24-96P1 | 1 | ZZ | 6 | 23266 |
| G3-96 | 2 | AX | 6 | 00141 |
| H21-96 | 2 | AX | 6 | 00328 |
| 143334-30 | 2 | AX | 6 | 3B150 |
| 71794-30 | 2 | AX | A | 82340 |
| 164-96S | 2 | AX | F | 01351 |
| C48S96 | 2 | AX | F | 12444 |
| GP24-96 | 2 | AX | F | 23266 |
| 13028211-2 | 2 | AX | A | 18876 |
| 143334-30 | 9 | AX | 6 | 49956 |
| 143334-30 | 2 | ZZ | 5 | 54X10 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |