Bearing
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Información de la pieza
Banded od
Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
---|---|---|---|---|
64A114H8-3 | 1 | KE | 3 | 11201 |
556AS123-1 | 1 | KE | 4 | 30003 |
E5 | 1 | XX | X | 00658 |
D5 | 1 | XX | X | 05527 |
10015867-005 | 1 | XX | X | 19207 |
GT4847 | 1 | ZZ | 5 | 21760 |
E0005 | 2 | ZZ | 5 | 00658 |
64A114H8-3 | 9 | KE | 1 | 10001 |
CS1831 | 9 | KE | 3 | 21760 |
GT5847 | 9 | KE | 3 | 21760 |
OAK | 9 | ZZ | 3 | 21335 |
D5 | 2 | ZZ | 5 | 0AJV0 |
D5 | 9 | XX | X | 03489 |
A2305 | 9 | XX | X | 70801 |
92923-5 | 9 | XX | X | 10001 |
0AK | 9 | XX | X | 60380 |
Código | Definición |
---|---|
FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
SV | Producto útil |
AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |