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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| A-A-51154 | 1 | CX | 4 | 58536 |
| LLB-C | 1 | CX | 4 | 54251 |
| LLB-C | 1 | CX | 4 | 81470 |
| G611-C | 2 | CX | 4 | 26190 |
| 33.130 ROUGH (SPECIAL) | 2 | CX | 4 | 26462 |
| 2518-C | 2 | CX | 4 | 56922 |
| 1000-B-C | 2 | CX | 4 | 59724 |
| 28525-R | 9 | CX | 4 | 26462 |
| 8525 | 9 | CX | 4 | 26462 |
| 2518-C | 9 | CX | 4 | 31786 |
| Q14-C | 9 | CX | 4 | 43786 |
| B-25-C | 9 | CX | 4 | 94687 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |