Features a closing flap and band. Provides daily filing with pockets numbered 1 through 31. Accordion-style pocket folder expands to 15. covered with leather-patterned paper. (frame not included.)
El precio histórico de este producto está entre 33.72 and 45.522 USD. Dependiendo de la cantidad, disponibilidad, condición, plazo de entrega y posible interrupción de un artículo, no podemos garantizar el precio hasta que le proporcionemos un presupuesto actualizado.
Información de la pieza
With flap and band
| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| A-A-321 | 1 | ZZ | 3 | 58536 |
| A-A-321 TY2 | 1 | ZZ | 3 | 80244 |
| W0318N3 | 2 | ZZ | 4 | 2Y524 |
| W0318N3 | 2 | ZZ | 4 | 2Y524 |
| W0318N3 | 2 | ZZ | 4 | 2Y524 |
| A-A-321 | 1 | ZZ | 3 | 58536 |
| A-A-321 TY2 | 1 | ZZ | 3 | 80244 |
| W0318N3 | 2 | ZZ | 4 | 2Y524 |
| A-A-321 | 1 | ZZ | 3 | 58536 |
| A-A-321 TY2 | 1 | ZZ | 3 | 80244 |
| W0318N3 | 2 | ZZ | 4 | 2Y524 |
| A-A-321 | 1 | ZZ | 3 | 58536 |
| A-A-321 TY2 | 1 | ZZ | 3 | 80244 |
| W0318N3 | 2 | ZZ | 4 | 2Y524 |
| A-A-321 | 1 | ZZ | 3 | 58536 |
| A-A-321 TY2 | 1 | ZZ | 3 | 80244 |
| W0318N3 | 2 | ZZ | 4 | 2Y524 |
| A-A-321 | 1 | ZZ | 3 | 58536 |
| A-A-321 TY2 | 1 | ZZ | 3 | 80244 |
| W0318N3 | 2 | ZZ | 4 | 2Y524 |
| A-A-321 | 1 | ZZ | 3 | 58536 |
| A-A-321 TY2 | 1 | ZZ | 3 | 80244 |
| W0318N3 | 2 | ZZ | 4 | 2Y524 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |