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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 9F3K81 | 8 | TX | 3 | 03538 |
| 367C100A24 | 8 | TX | 6 | 89946 |
| 279C601A10 | 8 | TX | E | 0BCZ5 |
| 236C909A08 | 8 | TX | E | 89946 |
| 279C601A08 | 8 | TX | E | 89946 |
| 279C601A10 | 8 | TX | E | 89946 |
| 9F34ACA128 | 8 | TX | 6 | 30552 |
| 9F34ACA178 | 8 | TX | E | 30552 |
| 9F34DCA178 | 8 | TX | E | 30552 |
| C710-412PB | 8 | TX | E | 73569 |
| C710-112PB | 9 | TX | E | 73569 |
| FOH23B2R | 2 | TX | A | 63519 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |