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Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
---|---|---|---|---|
A-A-51186 | 1 | CX | 4 | 58536 |
20-40H | 2 | CX | E | 33886 |
SL-6 | 2 | CX | E | 81470 |
SL-6 | 2 | CX | E | 56777 |
TC-78 | 2 | CX | E | 56922 |
H-805 | 2 | CX | E | 59724 |
30173 | 2 | CX | E | 33886 |
160313 | 2 | CX | E | 56922 |
99759 | 9 | CX | E | 1L432 |
SL-6 | 9 | CX | E | 1L432 |
US625 | 9 | CX | E | 43786 |
52477 | 9 | CX | E | 43786 |
TC-78 | 9 | CX | E | 31786 |
160313 | 9 | CX | E | 31786 |
Código | Definición |
---|---|
FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
SV | Producto útil |
AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |