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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 410-15C | 1 | CX | 4 | 12662 |
| 96-20016-3 | 1 | CX | 4 | 20984 |
| 90011 | 1 | CX | 4 | 81834 |
| 077-31102 | 1 | CX | 4 | 72635 |
| 91311 | 2 | CX | 5 | 81834 |
| 316C | 9 | CX | E | 71951 |
| 077-15002 | 9 | CX | 4 | 72635 |
| 150C | 9 | CX | 4 | 72635 |
| 77-150C | 9 | CX | 4 | 72635 |
| 3723-031 | 9 | CX | 4 | 75175 |
| 40228-031 | 9 | CX | 4 | 75175 |
| 277-15002 | 9 | CX | E | 72635 |
| 077-53702 | 9 | CX | E | 72635 |
| 3423-031 | 9 | CX | E | 75175 |
| 9029C | 9 | CX | 4 | 77977 |
| 123-15C | 9 | CX | 5 | 12662 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |