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Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
---|---|---|---|---|
949100-2160 | 2 | KZ | 5 | S5715 |
6200 RSH | 2 | ZZ | 5 | 52676 |
12Z369-106 | 2 | XX | X | 10001 |
949100-2160 | 2 | KZ | 5 | 0E5W9 |
949100-2160 | 2 | KZ | 5 | SA352 |
Z9500XR1CJ | 9 | HH | 3 | 43334 |
949100-2590 | 2 | ZZ | 5 | 0E5W9 |
20504-41 | 9 | KZ | 5 | 83298 |
20504-41 | 9 | KZ | 5 | 19315 |
9500X | 9 | XX | 5 | 24617 |
9500X | 9 | XX | 5 | 43334 |
6200ARS | 9 | XX | 5 | 52676 |
P200PZ10FS50000 | 9 | ZZ | 5 | 21335 |
200KP | 9 | XX | X | 21335 |
200P | 9 | XX | X | 21335 |
Código | Definición |
---|---|
FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
SV | Producto útil |
AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |