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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 917AS127-14 | 1 | TX | A | 30003 |
| 240-2715-300 | 1 | 9Z | B | 13499 |
| SWD27-000UHPM5PCT | 1 | ZZ | 6 | 72259 |
| MS75089-04 | 1 | ZZ | 3 | 96906 |
| MS75089-4 | 2 | TX | E | 96906 |
| MIL-C-15305 | 1 | TX | E | 81349 |
| LT10K220 | 1 | TX | E | 81349 |
| 240-2715-300 | 1 | TX | 5 | 95105 |
| 240-2715-301 | 8 | TX | 1 | 13499 |
| 240-2715-301 | 8 | TX | 5 | 99800 |
| 240-2715-301 | 8 | TX | 5 | 59474 |
| 15S270K | 8 | TX | E | 59474 |
| 10132719 | 9 | WF | 9 | A486G |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |