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Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
---|---|---|---|---|
12X-105-5C | 1 | TX | 5 | 59404 |
10840-3 | 1 | TX | 1 | 36452 |
10840-6 | 1 | TX | 1 | 36452 |
911175-037 | 1 | TX | 1 | 19156 |
LP66A1A105K | 1 | TX | 5 | 56289 |
X463UW1055.50W2 | 1 | TX | 6 | 84411 |
X463UW1059.50W2 | 1 | TX | 6 | 84411 |
X463UW1059.50W | 1 | TX | 6 | 84411 |
1512-271619 | 1 | TX | 6 | 89536 |
271619 | 1 | TX | 6 | 89536 |
42-030010-14 | 2 | TX | 1 | 15280 |
625D1A105G | 2 | TX | 1 | 14752 |
X463UW1052R50W | 2 | TX | 1 | 84411 |
CRC1-200 | 2 | TX | 6 | 04099 |
LP66A1A105K | 9 | SB | 5 | 91637 |
42-030010-14 | 1 | ZZ | 1 | 26916 |
Código | Definición |
---|---|
FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
SV | Producto útil |
AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |