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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| GE3836-0211 | 1 | 48 | 5 | 55438 |
| GE3836-0311 | 1 | 48 | 5 | 55438 |
| GEA3836-0311 | 2 | ZZ | 5 | 55438 |
| 3W730T | 2 | 48 | 5 | 10026 |
| LPC1-2500R | 2 | ZZ | 5 | 14655 |
| DEA2826 | 2 | 48 | 5 | 08125 |
| 86A88105K01B | 2 | 48 | 5 | 66097 |
| 1600-1228 | 9 | 48 | 5 | 06102 |
| 1600-1259 | 2 | ZZ | 5 | 06102 |
| LP-188 | 9 | ZZ | 5 | 14655 |
| LPC1-248 | 9 | ZZ | 5 | 14655 |
| 28F2015FB | 9 | 48 | 5 | 09019 |
| LPC1-2500R | 1 | ZZ | 5 | 00853 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |