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Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
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8491B6DB | 1 | ZZ | 5 | 1LQK8 |
8491B006 | 2 | ZZ | 5 | 1LQK8 |
8491B006 | 2 | ZZ | 2 | K3464 |
8491B006 | 2 | ZK | 4 | KA563 |
91315542 | 2 | ZZ | 4 | F6481 |
ATT-0219-06-NNN-02 | 2 | ZZ | A | 34078 |
8491B006 | 9 | ZZ | 3 | 28480 |
MDC5078SE-6 | 2 | ZZ | A | 52335 |
219-6 | 2 | ZZ | E | 34078 |
18N-6 | 2 | ZZ | E | 64671 |
1612-6 | 2 | ZZ | E | 9N770 |
1612-6 | 9 | ZZ | E | 0C9D4 |
8491B0PT06 | 9 | ZZ | 5 | 28480 |
8491B6DB | 9 | ZZ | 5 | 28480 |
ATT-0219-06-000-02 | 9 | TX | E | 34078 |
Código | Definición |
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FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
SV | Producto útil |
AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |