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Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
---|---|---|---|---|
82-20115-1 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
V3288PC10 | 2 | ZZ | 5 | 03670 |
186905 | 2 | XX | X | 62983 |
1877645PC20 | 2 | XX | X | 03956 |
1877647PC17 | 2 | XX | X | 03956 |
1877650PC7 | 2 | XX | X | 03956 |
1877645PC20 | 2 | XX | X | 56232 |
1877647PC17 | 2 | XX | X | 56232 |
1877650PC7 | 2 | XX | X | 56232 |
90494PC20 | 2 | XX | X | 62983 |
821589PC17 | 2 | XX | X | 62983 |
821590PC7 | 2 | XX | X | 62983 |
4904-983026PC21 | 2 | XX | X | 80064 |
513-1862808REVHPC9 | 2 | XX | X | 80064 |
593-513-1862821AEPC18 | 2 | XX | X | 80064 |
Código | Definición |
---|---|
FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
SV | Producto útil |
AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |