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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 816-2 | 1 | 6 | 0EXU3 | |
| 823-18 | 1 | AX | E | 00624 |
| UB512 | 1 | AX | E | 14242 |
| A79-35 | 1 | 48 | 6 | 35301 |
| 83-227 | 1 | 48 | 6 | 35301 |
| 820-18 | 2 | AX | B | 00624 |
| UA512 | 2 | AX | E | 14242 |
| 820-18 | 2 | ZG | 6 | R1120 |
| HA1537 | 2 | 9Z | F | 2Y614 |
| 816-2 | 9 | AX | 6 | 12793 |
| 69537A18 | 9 | SB | 6 | 73030 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |