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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 02P7205 | 1 | ZZ | 5 | 9A102 |
| 65K4720 | 1 | ZZ | 5 | 9A102 |
| 163-5578 | 2 | ZF | 4 | FA0Q5 |
| 80T-150U | 2 | ZF | 4 | FA0Q5 |
| 80T-150U | 2 | ZK | 4 | KF392 |
| 80T-150U | 2 | TX | E | 89536 |
| 80T-150C | 9 | TX | 3 | 89536 |
| 204-91600 | 2 | TX | 5 | 81205 |
| TS5562 | 2 | ZN | 5 | H0G30 |
| 317B151 | 2 | ZZ | 5 | 52346 |
| 00758 | 2 | TX | E | 55026 |
| TP-28 | 2 | TX | E | 18110 |
| MIC-11CF | 2 | TX | E | 66427 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |