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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 17B2 | 2 | TU | 5 | 56445 |
| 7A2026 | 2 | TG | X | 95201 |
| 7349595 | 2 | TG | X | 19207 |
| 3DC8-21 | 2 | TG | X | 23382 |
| 3B046B | 2 | TG | X | 62265 |
| 323315 | 9 | TG | X | 65282 |
| C8-21 | 9 | AX | 5 | 02978 |
| 22083J | 9 | TU | 5 | 56442 |
| C8-21 | 9 | AX | 5 | 45320 |
| 233551 | 9 | TG | X | 08683 |
| C8-46 | 9 | AX | 1 | 36479 |
| C8-43 | 9 | TG | X | 36479 |
| 7CFL7 | 9 | TG | X | 76040 |
| C8-21 | 9 | AX | 5 | 19107 |
| C8-21 | 9 | AX | 5 | 63734 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |