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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| W250CPX-7 | 2 | 48 | 4 | 94696 |
| 20114-82 | 2 | 9Z | 4 | 28478 |
| 20114-82-105 | 2 | 9Z | 4 | 28478 |
| 250CPX-7 | 2 | 48 | 5 | 94696 |
| 488CPX-7 | 2 | 48 | 5 | 94696 |
| 488CPX57 | 2 | 48 | 5 | 94696 |
| 400204 | 2 | TX | 6 | 62767 |
| 16DA-4004A-7 | 2 | TX | B | 28835 |
| 32375-2 | 2 | TX | E | 84147 |
| GH4028 | 9 | 48 | 4 | 94696 |
| 05001471 | 9 | 48 | 5 | 94696 |
| KAP-11DG-24 | 2 | TX | E | 77342 |
| 7927379 | 9 | TX | 5 | 20234 |
| 41D7887 | 9 | TA | 6 | 01364 |
| A314XBX48P24VDC | 9 | TX | 1 | 78290 |
| 314XBX48P24VDC | 9 | TX | 3 | 78290 |
| 214XBX48P24VDC | 9 | TX | 3 | 78290 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |