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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| SCOTCH-GRIP 1300 | 1 | ZZ | 4 | 1A9T3 |
| 1300 | 1 | 75 | 6 | 1A9T3 |
| SCOTCH-GRIP 1300 | 1 | ZZ | 4 | 04963 |
| 345-22 | 1 | 75 | 6 | 10988 |
| 62-1300-2631-3 | 2 | ZZ | 4 | 1A9T3 |
| 79-5000 | 2 | 75 | 5 | 30554 |
| 12354498 | 9 | ZZ | 1 | 19207 |
| 32167AX | 2 | 9Z | 6 | 45152 |
| 1300 | 9 | 75 | 6 | 04963 |
| 1300 | 9 | 75 | 6 | 52152 |
| 32167AX | 9 | ZZ | 5 | 75Q65 |
| 1300 | 2 | ZZ | 4 | 09581 |
| 10517622 | 2 | ZZ | D | 56161 |
| 10517622-2 | 2 | ZZ | D | 56161 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |