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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 76P20M | 2 | AX | 6 | 14579 |
| 76B2550-0D | 9 | AX | 6 | 14579 |
| 76P20 | 9 | AX | 6 | 14579 |
| LISTC0009PC76 | 9 | AX | 6 | 14579 |
| LISTC0012PC76 | 9 | AX | 6 | 14579 |
| LISTC0013PC76 | 9 | AX | 6 | 14579 |
| CUTXXI0009PC76 | 9 | AX | 6 | 14579 |
| CUTXXI0012PC76 | 9 | AX | 6 | 14579 |
| CUTXXI0013PC76 | 9 | AX | 6 | 14579 |
| S55PC76 | 9 | AX | 6 | 14579 |
| S56PC76 | 9 | AX | 6 | 14579 |
| S67PC76 | 9 | AX | 6 | 14579 |
| S70PC76 | 9 | AX | 6 | 14579 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |