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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 74S112N | 1 | TX | 3 | 18324 |
| BL2106026 | 1 | ZG | 3 | D0894 |
| SN74S112N | 1 | ZF | 4 | F2210 |
| SD29814 | 1 | TX | 5 | 27014 |
| SN23357 | 1 | TX | 5 | 01295 |
| 24100320A | 1 | 48 | 5 | 50423 |
| 19-064FOOMOOROO | 1 | TX | 6 | 30331 |
| N74S112B | 2 | 48 | 5 | 18324 |
| 446/4/04189/112 | 2 | ZK | 2 | K7034 |
| 156-0118-00 | 2 | 9Z | 4 | 80009 |
| 74S112N1 | 2 | 9Z | 5 | 01295 |
| SN74S112N | 9 | 48 | 5 | 01295 |
| 74S112PC | 9 | 48 | 5 | 07263 |
| 9S112PC | 9 | 48 | 5 | 07263 |
| 1820-0629 | 9 | 48 | 5 | 28480 |
| 1820-0629 | 2 | ZZ | 5 | 1LQK8 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |