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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 7410175 | 2 | XX | X | 19207 |
| F1X10 | 2 | XX | X | 76040 |
| F1X10 | 2 | XX | X | 79960 |
| 157E13-2181 | 2 | XX | X | 75377 |
| A6904-10 | 2 | XX | X | 93742 |
| BB7933 | 9 | KZ | 5 | 56442 |
| F1X10 | 9 | XX | X | 72260 |
| F1X10 | 9 | XX | X | 63734 |
| 121905 | 9 | XX | X | 08683 |
| 396478 | 9 | XX | X | 65282 |
| 919446 | 9 | XX | X | 12204 |
| F1X10 | 9 | XX | X | 33323 |
| 6URK0949 | 9 | XX | X | 62265 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |