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Información de la pieza
Designed for oil seal 2.750 in Shaft size
| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| A3266H86 | 2 | ZZ | 5 | 3D6E9 |
| 716664 | 2 | ZZ | 5 | 62265 |
| A3266H86 | 2 | AX | 5 | 78500 |
| 72365R11 | 2 | AX | 5 | 89346 |
| 72365R11 | 2 | ZZ | 6 | 0SAT8 |
| 716664 | 9 | AX | 5 | 65282 |
| 71873 | 9 | AX | 5 | 95097 |
| 132819 | 9 | AX | 3 | 29510 |
| 132819H1 | 9 | AX | 3 | 29510 |
| 72365R11 | 9 | AX | 6 | 29510 |
| 72365R11 | 9 | AX | 5 | 31007 |
| 2119D5 | 9 | AX | 5 | 56442 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |