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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 6L4364 | 1 | CT | B | 11083 |
| 13CM-5P1265 | 1 | AX | 6 | 11083 |
| 5P1265-13CM | 1 | AX | 6 | 11083 |
| 6F6984 | 1 | AX | 6 | 11083 |
| 5H1167 | 1 | AX | 6 | 11083 |
| 371-8949 | 2 | ZZ | 6 | 11083 |
| 5P1265 | 2 | ZA | 6 | ZA045 |
| 5P1265 | 2 | ZA | 6 | ZF912 |
| 5P1265 | 2 | ZA | 6 | ZY243 |
| 6L8964 | 9 | AX | 6 | 11083 |
| 5P1265 | 9 | AX | B | 11083 |
| 2S4024 | 9 | ZZ | B | 11083 |
| 10077369 | 9 | WF | 9 | A486G |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |