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Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
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FF-B-187/01-776 | 2 | ZZ | E | 81348 |
FF-B-187/1 | 1 | ZZ | E | 81348 |
776 | 1 | ZZ | 5 | 51588 |
776 | 1 | XX | X | 01212 |
BT776 | 1 | XX | X | 01212 |
P6879A | 1 | XX | X | 09605 |
S376A | 1 | XX | X | 0AHP5 |
776 | 1 | XX | X | 60038 |
705201 | 1 | BF | 1 | 21450 |
776 | 1 | ZZ | 5 | 1X0J7 |
K776 | 2 | ZF | 3 | F0272 |
776 | 2 | ZF | 3 | F0704 |
776 | 9 | XX | X | 61220 |
X1721 | 9 | XX | X | 03092 |
776 | 9 | XX | X | 40152 |
62AX246 | 9 | XX | X | 76084 |
Código | Definición |
---|---|
FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
SV | Producto útil |
AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |