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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 069-7 614-500 | 1 | ZZ | 6 | 53918 |
| 070-09 | 1 | ZZ | 6 | 53918 |
| C-744 | 1 | ZZ | 6 | 87405 |
| 614-500 | 2 | ZZ | 5 | 1QA97 |
| PT-119-5 | 2 | AX | 6 | 12658 |
| CH58PL | 2 | AX | 6 | 73370 |
| 51058 | 2 | ZZ | 6 | 79396 |
| 1058 | 2 | ZZ | 5 | 0HYJ6 |
| 30860 | 9 | AX | 6 | 52591 |
| 1058 | 9 | ZZ | 5 | 050Q3 |
| PT-119-HD5 | 9 | AX | 6 | 12658 |
| C7440 | 9 | AX | 6 | 73370 |
| 614-500 | 9 | AX | F | 53918 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |