Clamp
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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 7128168P4 | 2 | CX | 1 | 03538 |
| 8642748 | 2 | BF | 1 | 19200 |
| 7128168P2 | 2 | CX | 6 | 03538 |
| K7128168P2 | 2 | CX | 6 | 03538 |
| 8175448 | 2 | CX | 6 | 18876 |
| 833654 | 2 | XX | X | 36090 |
| 501391 | 9 | XX | X | 70676 |
| H1268 | 9 | XX | X | 49673 |
| 611A6037 | 9 | XX | X | 83777 |
| NT-10-112 | 9 | CX | 5 | 80249 |
| NT10112 | 9 | CX | 5 | 80249 |
| NT726 | 9 | XX | X | 80249 |
| B220242 | 9 | XX | X | 82199 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |