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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 60-254-90-1 | 1 | AX | F | 84829 |
| MS51952-8 | 2 | AX | E | 96906 |
| WW-P-460 | 1 | AX | E | 81348 |
| FIG 4103-300 | 1 | AX | 5 | 72423 |
| WWP460 | 1 | AX | 5 | 03953 |
| CAC92022-1 | 1 | AX | A | 10855 |
| 58072-024 | 1 | AX | B | 00365 |
| 179444 | 1 | AX | E | 24617 |
| 4103-300 | 1 | AX | E | 72423 |
| 60-254-0295 | 1 | AX | E | 84829 |
| 7707-2-1 1/2 | 9 | AX | E | 12168 |
| 12676 | 9 | 9Z | 6 | 51210 |
| WWP460 | 9 | AX | 5 | 83993 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |