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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 6-4TRBU-SS | 1 | ZZ | 5 | 45684 |
| 6-4TRBUSS | 1 | AX | E | 30780 |
| 395142 | 1 | AX | B | 62983 |
| J514 | 1 | AX | E | 81343 |
| 7027X6X4 | 1 | ZZ | 5 | 01276 |
| 492-15097 | 1 | ZZ | 5 | 9F512 |
| M19-208773 PC NO 9 | 1 | ZZ | 5 | 9F512 |
| 6-4-TRBU-SS | 1 | ZZ | 6 | 45681 |
| 6-4TRBUSS | 1 | ZZ | 6 | 50948 |
| 6-4 080123SA | 2 | AX | E | 81343 |
| 7027X6X4 | 9 | AX | E | 79470 |
| 6-4TRBUSS | 9 | AX | E | 98441 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |