| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 250605 | 2 | KZ | 5 | 6N299 |
| 05025 | 2 | XX | X | 13125 |
| 5025 | 2 | XX | X | 13125 |
| 60956 | 2 | XX | X | 79150 |
| L193 | 2 | XX | X | 35311 |
| 125-59-1 | 2 | XX | X | 35301 |
| 31-326-2 | 2 | XX | X | 35301 |
| 1B1064 | 2 | XX | D | 11083 |
| 83150 | 2 | XX | X | 23382 |
| 18T12 | 9 | XX | X | 04285 |
| 88AX126 | 9 | XX | X | 76083 |
| 237224M1 | 9 | XX | X | 80201 |
| 387224 | 9 | XX | X | 80201 |
| 55009 | 9 | XX | X | 76680 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |