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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| M5501/11-F3 | 2 | KZ | 4 | 81349 |
| MIL-C-5501/11 | 1 | KZ | 4 | 81349 |
| CD-3- | 1 | ZZ | 3 | 99017 |
| 5226414 | 1 | KZ | 4 | 24617 |
| 5226414 | 1 | KZ | 4 | 71934 |
| 5226414 | 1 | KZ | 4 | 72582 |
| A5226414 | 1 | KZ | 6 | 60101 |
| N351CD3 | 2 | ZF | 4 | F2521 |
| K 5226414 | 9 | KZ | 5 | 18954 |
| PC5226414 | 9 | ZG | 3 | C7432 |
| CD3 | 9 | KE | 5 | 95760 |
| 5340005150525 | 9 | YP | 9 | SCY13 |
| NAS832-3 | 2 | ZZ | 1 | 80205 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |