Número de pieza 507-4s38-1437-6 está en stock en las siguientes cantidades y condiciones.
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Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
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901-156B-031CN | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
901-156B-031GN | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
LD-L0050-001 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
A30-004566 | 1 | 48 | 4 | 29989 |
507-4S38-1437-6 | 1 | ZZ | 5 | 72619 |
5546633 | 1 | ZZ | 6 | 53711 |
507-4S38-1437-630 | 1 | ZZ | 6 | 83330 |
R17179P1 | 2 | HH | 1 | 16331 |
901-153S-032CN | 2 | CX | 4 | 75915 |
507-4538-1437-630 | 2 | CX | A | 83330 |
901-156B-031CN | 8 | CX | E | 75915 |
CN03WCSN123 | 9 | CX | 4 | 07294 |
CN03WCSN123 | 9 | CX | 4 | 13050 |
Código | Definición |
---|---|
FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
SV | Producto útil |
AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |