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Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
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830-0375-320 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
GCP-766-46 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
MIL-DTL-1222 | 1 | ZZ | E | 81349 |
12143 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
3/8-16UNC | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
49-076-91 | 2 | XX | X | 70876 |
51-141PC126 | 2 | XX | X | 70876 |
51-142PC75-14 | 2 | XX | X | 70876 |
51-152PC287 | 2 | XX | X | 70876 |
51-331PC132 | 2 | XX | X | 70876 |
51-447PC126 | 2 | XX | X | 70876 |
M36538ALT1PC132 | 2 | XX | X | 70876 |
M36556PC287 | 2 | XX | X | 70876 |
M36558-1PC75-14 | 2 | XX | X | 70876 |
M36558ALT2PC126 | 2 | XX | X | 70876 |
M38022ALT1PC287 | 2 | XX | X | 70876 |
NT02 | 2 | XX | X | 70876 |
M36558PC126 | 2 | XX | X | 70876 |
M37600PC287 | 2 | XX | X | 70876 |
M37966ALT3PC287 | 2 | XX | X | 70876 |
M37966PC287 | 2 | XX | X | 70876 |
3153766PC126 | 2 | XX | X | 80064 |
3153767PC75-14 | 2 | XX | X | 80064 |
3153776PC287 | 2 | XX | X | 80064 |
54101S58-128ALT3PC287 | 2 | XX | X | 80064 |
54101S58-132PC287 | 2 | XX | X | 80064 |
54101S58-233PC287 | 2 | XX | X | 80064 |
54101S58-85ALT2PC126 | 2 | XX | X | 80064 |
54101S58-86PC75-14 | 2 | XX | X | 80064 |
54101S58-94PC287 | 2 | XX | X | 80064 |
54102S58-145ALT1PC132 | 2 | XX | X | 80064 |
H3129120PC132 | 2 | XX | X | 80064 |
H3160038PC126 | 2 | XX | X | 80064 |
SS5801-3109886PC91 | 2 | XX | X | 80064 |
MIL-S-1222 | 9 | KZ | E | 81349 |
MILB857TYPE4STYLEA0RB | 9 | XX | X | 81349 |
Código | Definición |
---|---|
FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
SV | Producto útil |
AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |