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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 6-HP50N-S | 1 | ZZ | 5 | 09523 |
| 6HP50NS | 1 | ZZ | 5 | 45681 |
| 488-35036 | 1 | ZZ | 5 | 9F512 |
| 6-HP50N-S | 2 | ZA | 4 | Z1034 |
| 9S-8004 | 2 | ZZ | B | 11083 |
| 9S8004 | 2 | ZZ | 5 | 0FW39 |
| 35291038 | 2 | ZZ | 5 | 33968 |
| 7CA87 | 2 | ZZ | 5 | 45152 |
| 10019939 | 2 | ZZ | 5 | 61C19 |
| 2000188 | 2 | ZZ | D | 1EFH8 |
| 9S8004-00 | 9 | KZ | 5 | 58312 |
| 7CA87 | 1 | ZZ | 4 | 75Q65 |
| 9S8004 | 2 | ZZ | 5 | 076M6 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |