| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| CM-20 | 1 | 9Z | E | 81349 |
| 1468S500 | 2 | 9Z | 5 | 00656 |
| C56306-501 | 2 | 9Z | 5 | 06845 |
| 185727PC79 | 2 | 9Z | 5 | 10001 |
| 48691B10 | 2 | 9Z | 5 | 99993 |
| 257818-6 | 2 | 9Z | A | 37695 |
| 5WS500 | 2 | 9Z | 5 | 14655 |
| 5WS5T5 | 2 | 9Z | 5 | 14655 |
| C56306-501 | 9 | 9Z | 5 | 06840 |
| M0W1422-10 | 9 | 9Z | 5 | 77992 |
| 5WS500 | 1 | ZZ | 5 | 00853 |
| 5WS5T5 | 1 | ZZ | 5 | 00853 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |