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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 477MBT1 | 1 | ZZ | 5 | 05415 |
| 482515 | 2 | AX | 5 | 08742 |
| 582515 | 2 | AX | 5 | 09990 |
| 17327P11 | 2 | AX | 5 | 27618 |
| T26774 | 2 | AX | 5 | 75160 |
| 445MED1 | 2 | CT | 5 | 05415 |
| D26266 | 2 | CT | 5 | 10988 |
| 1661-582515 | 9 | AX | 3 | 45681 |
| 582515 | 9 | AX | 5 | 45681 |
| 582515 | 9 | AX | 5 | 57760 |
| 046178 | 2 | 9Z | 6 | 02248 |
| 1661-582515 | 9 | AX | 1 | 08752 |
| 73391 | 9 | AX | 5 | 95097 |
| 445MED1 | 1 | ZZ | 5 | 556A6 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |