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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 150 | 2 | TX | 5 | 24361 |
| 906-400A1-1 | 2 | TX | 5 | 92755 |
| 5101 | 2 | ZZ | 5 | 4LH05 |
| 150 | 2 | ZZ | 5 | 62DD0 |
| 449A | 9 | TX | 5 | 05614 |
| 453B | 9 | TX | 5 | 05614 |
| 449A | 9 | TX | 5 | 90489 |
| 453B | 9 | TX | 5 | 90489 |
| 7139 | 9 | TX | 5 | 90489 |
| 7139 | 9 | TX | A | 05614 |
| 470A | 9 | TX | A | 57351 |
| 126-1246-010 | 9 | TX | 5 | 13499 |
| QLA6 | 9 | TX | 5 | 56690 |
| 470A | 9 | TX | 4 | 05614 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |