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Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
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M25988-1-016 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
2-16-L449-65 | 1 | ZZ | A | 02697 |
966235-16 | 1 | ZZ | A | 82577 |
2-016-L677-70 | 1 | TU | E | 83259 |
M25988/1-016 | 2 | KZ | 4 | 81349 |
MIL-R-25988/1 | 1 | KE | 4 | 81349 |
99-4601-016 | 1 | KE | 1 | 99167 |
AE18688-016 | 1 | ZZ | 5 | 00624 |
966235-016C | 1 | ZZ | 5 | 82577 |
2-016 L677-70 | 2 | ZG | 3 | C0308 |
M25988/1-016ES | 2 | ZN | 3 | H2313 |
2-016L1120-70 | 2 | 9Z | 5 | 02697 |
2-016L677-70 | 9 | 9Z | 5 | 02697 |
10163299 | 9 | WF | 9 | A486G |
447144020603 | 9 | WH | 9 | 0000V |
Código | Definición |
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FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
SV | Producto útil |
AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |