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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 601GMF21S1 | 1 | TU | 9 | 26405 |
| 38TB21 | 2 | ZZ | E | 58536 |
| A-A-59125/2 | 1 | ZZ | E | 58536 |
| 601 GP 21 | 1 | ZZ | 5 | 26405 |
| 601-21 | 9 | CX | 4 | 83330 |
| 601-21 | 9 | CX | 4 | 26405 |
| 441-21 | 9 | CX | 6 | 32241 |
| MIL-T-55164/2 | 9 | CX | 3 | 81349 |
| 601GMF21S1 | 9 | TU | 9 | 83330 |
| 21021 | 9 | CX | F | 26405 |
| 38021-6 | 9 | CX | F | 73891 |
| 21021 | 9 | CX | F | 83330 |
| 38021-6 | 9 | CX | F | 98410 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |