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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| B107.48 | 1 | ZZ | 4 | 05047 |
| B107.48 TY2CL5 | 1 | ZZ | 4 | 05047 |
| 31058 | 2 | ZZ | 4 | 3JKA4 |
| 76D | 2 | ZZ | 4 | 3JKA4 |
| 335 | 2 | ZZ | 4 | 53454 |
| 42901 | 2 | ZZ | 4 | 70710 |
| GGG-P-831 | 9 | 75 | 3 | 81348 |
| GGG-P-831 TY8CLBSZ4 | 9 | 75 | 3 | 80244 |
| 3898 | 9 | ZZ | 4 | 0M2S8 |
| 76D | 9 | ZZ | 4 | 73792 |
| B107.410 | 1 | ZZ | 4 | 05047 |
| B107.48 TY2CL5 | 1 | ZZ | 4 | 80244 |
| PPC110LA | 2 | ZZ | 4 | 55719 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |