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Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
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47-0278-00 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
AS568-278MILP25 732 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
AMS-M83461/1-278 | 2 | ZZ | 1 | 81343 |
408832124 | 2 | YB | 3 | S5652 |
2-278 N304-75 | 2 | ZG | 3 | C0308 |
4067-70-278 | 2 | KZ | 4 | 77308 |
1446-278 | 2 | KZ | 4 | 91265 |
SR 832-75-278 | 2 | KZ | 4 | 95272 |
7377-278 | 2 | KZ | 4 | 25184 |
P48026-278 | 2 | KZ | 4 | 70106 |
2533405-278 | 9 | KZ | 1 | 10001 |
N304-75-278 | 9 | KZ | 4 | 02697 |
MS28775-278 | 9 | KZ | 4 | 96906 |
M83461/1-278 | 9 | ZZ | E | 96906 |
408832124 | 1 | ZZ | 3 | 3226A |
Código | Definición |
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FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
SV | Producto útil |
AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |