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Información de la pieza
Lubrication material lubricating oil MIL-L-17331, symbol 2190
| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MS17795-141 | 2 | CT | 3 | 96906 |
| MS17795 | 1 | ZZ | E | 96906 |
| L6608-3 | 1 | CT | 4 | 46717 |
| 124-4322626 PC 28 | 1 | ZZ | A | 53711 |
| A-1204-7 | 8 | ZZ | 1 | 34712 |
| AA1204-7 | 8 | KZ | 4 | 70417 |
| AA1204-7 | 8 | KZ | 4 | 70901 |
| 642175 | 8 | KZ | 5 | 78640 |
| 4010405 | 8 | KZ | 5 | 8E499 |
| 4010405 | 8 | KZ | 5 | 34161 |
| 12Z10003-364 | 9 | XX | 5 | 10001 |
| NAS76 | 9 | ZZ | 5 | 80205 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |