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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 40-1022501 | 1 | AX | E | 28265 |
| 40-1022502 | 2 | AX | 6 | 1ML14 |
| 40-1022501 | 2 | AX | 6 | S7103 |
| 11641772 | 9 | ZZ | E | 19207 |
| 40-1022502 | 9 | AX | 6 | 01265 |
| 40-1022502 | 9 | AX | 6 | 28265 |
| A0276 | 9 | AX | 6 | 31033 |
| A9276 | 9 | AX | 6 | 59875 |
| 2815001168335 | 9 | YP | 9 | SCY13 |
| 11668493 | 9 | AZ | A | 19207 |
| 11641772 | 9 | ZZ | E | 59875 |
| AX3878 | 9 | ZZ | E | 59875 |
| 40-1022501 | 1 | ZZ | 6 | 9WFPA |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |