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Información de la pieza
As per fiig the response for brass is CUB000, note that the body material is brass therefore the mrc matt is not being responded to as the tir will read copper alloy and this could cause confusion
| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| B4T26 | 2 | AX | 3 | 73992 |
| 50FPB | 2 | AX | 4 | 14127 |
| 7746653P73 | 9 | AX | 2 | 03538 |
| BST-N4 | 2 | AX | 6 | 97111 |
| 10185913 | 9 | ZZ | 1 | 18876 |
| 4-FP-B | 9 | AX | E | 14233 |
| B4T26 | 9 | AX | E | 73061 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |