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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| FF-B-187/01-649 | 2 | ZZ | E | 81348 |
| FF-B-187/1 | 1 | ZZ | E | 81348 |
| WR10904 | 1 | KZ | 5 | 61465 |
| 3537467 | 1 | ZZ | 5 | 45152 |
| 225810 | 1 | ZZ | 5 | 77237 |
| 3D1100 | 1 | CD | D | 11083 |
| 77675 | 1 | XX | X | 60038 |
| H583 | 9 | XX | X | 35311 |
| 225810 | 9 | CT | 5 | 12603 |
| 1D0336 | 9 | XX | X | 62265 |
| 64AX107 | 9 | XX | X | 76084 |
| 3537467 | 1 | ZZ | 5 | 75Q65 |
| AA59649-649B | 2 | ZZ | E | 58536 |
| AA59649 | 1 | ZZ | E | 58536 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |