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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 33682 | 1 | ZZ | 5 | 79396 |
| FF5421 | 2 | ZZ | 6 | 33457 |
| 332/G5308 | 2 | ZK | 5 | K7599 |
| BF7966 | 2 | ZZ | 5 | 12658 |
| 3978040 | 2 | ZZ | 5 | 15434 |
| 22811-6 | 2 | ZZ | 5 | 5ABR1 |
| R0126223 | 2 | ZZ | B | SZ177 |
| R0126223-0301 | 9 | ZZ | B | SZ177 |
| 2 0172-526 | 2 | VD | 1 | S3465 |
| 124202 | 2 | YB | 3 | 7041B |
| 124522 | 2 | YB | 3 | 7041B |
| 3978040 | 2 | ZF | 4 | FAHE3 |
| R0126223 | 2 | ZZ | 5 | 56161 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |