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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 377-2409-805091REVAPC30 | 2 | XX | X | 80064 |
| 404-2409-69956PCR3 | 2 | XX | X | 80064 |
| 2409-159096PC20 | 2 | XX | X | 80064 |
| 282-2409-125151ALT7PCR3 | 2 | XX | X | 80064 |
| 484-2409-721911PCJ3 | 2 | XX | X | 80064 |
| 486-2409-720722ALT3PCJ3 | 2 | XX | X | 80064 |
| 1095-404PCR3 | 2 | XX | X | 81316 |
| 1095-484PCJ3 | 2 | XX | X | 81316 |
| 1095-486PCJ3 | 2 | XX | X | 81316 |
| 555-59M6453PCR3 | 9 | XX | X | 14921 |
| 560M6467PCJ3 | 9 | XX | X | 14921 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |