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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 354+18+12+001 | 1 | TU | 9 | 71785 |
| A59125/5-41TB12 | 2 | ZZ | E | 58536 |
| AA59125/5 | 1 | ZZ | 3 | 58536 |
| 354-18-12-001 | 1 | CX | 4 | 71785 |
| 367-0110-00 | 1 | CX | 5 | 95105 |
| 1604-445 | 1 | HD | B | 31361 |
| MIL-T-55164/5 | 9 | CX | F | 81349 |
| 41TB12 | 9 | XX | F | 81349 |
| 9097-135 | 9 | CX | D | 31361 |
| 38312-6 | 9 | CX | F | 73891 |
| 21112 | 9 | CX | F | 83330 |
| 38312-6 | 9 | CX | F | 98410 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |