Description
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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 1820+1114 | 1 | TU | 9 | 28480 |
| NI406266 | 2 | ZK | 2 | K1057 |
| NI406334 | 2 | ZK | 2 | K1057 |
| BL4180235 | 2 | ZG | 3 | D0894 |
| Q67100-J793-F6 | 2 | ZG | 3 | C4751 |
| 6L.5442.377.00-153291 | 2 | ZG | 3 | D0327 |
| 352205964300 | 2 | ZN | 4 | H0673 |
| MC14516BAL | 9 | TX | 3 | 04713 |
| MC14516AL | 9 | TX | 3 | 04713 |
| MC14516BAL | 2 | ZG | 6 | C0187 |
| 40-007746-01 | 9 | TX | 1 | 30890 |
| Q67100-J793-F6 | 9 | ZG | 3 | D1180 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |